前晚9时16分,在长沙做物联网生意的廖杰陪客户应酬完,登上当天长沙至广州最晚一班的G1141次列车,当天24时前便抵达了广州。廖杰说,“这种夜间高铁如同加长版地铁一样,既不耽误长沙、广州两地的工作,还能让旅客得到充足的休息,一趟高铁让双城生活变成了现实。”
5月15日,全国铁路进行了近十年来最大范围的一次列车运行图调整。在新图运行的短短十天时间里,不少长沙人发现,以往只提供日间运行服务的高铁,如今已将服务时间延伸至夜晚。即使晚上10时,也能从长沙坐上高铁前往目的地。相比逐渐成熟的日间高铁,夜间高铁尚属新品,但其一上市便得到消费者热情反馈。
中短途 当日发当日达,晚上10时还有车
“以往高铁列车基本是白天开行,可白天是政务、商务活动最频繁的时候,坐上高铁,一天的时间感觉就没了。”廖杰说,比如以往长沙至广州的列车,大多数都安排当天的17时之前,这就意味着乘客得提前下班赶至高铁站,一些工作、应酬都得改期延后。
不过,在此次铁路实行新运行图后,记者发现越来越多的线路出现了夜间高铁。“特别是在中短途上,夜间高铁的安排更加密集,发车时间点也更加靠后。”长沙火车南站相关负责人说,“部分线路最后一班都在晚上10时以后,如同城市地铁一样,给旅客出行提供更多选择。”
记者发现,从长沙坐高铁出发,至南昌晚上8时以后的列车有5趟,最晚一班是G638次,发车时间是晚上10时06分。此外,长沙至广州、武汉等地,晚上8时以后还有不少选择。这些中短途夜间高铁,即使发车时间在晚上10时以后,但依靠着高铁“贴地飞行”的速度,都是当日24时前到达,意味着乘客在午夜之前就能如愿抵达目的地。
长途 车上睡一觉就能达,周末游多出半天玩耍时间
“坐高铁去北京要6个多小时,需占用白天大部分时间,我宁可选择飞机。不过,现在高铁动卧越来越普及,只需在列车上睡一觉,第二天上班前就能赶到目的地,不耽误事。”经常要到北京出差的市民刘先生说。
去年元旦起,高铁动卧在北京、上海、广州、深圳区间开行少数高铁动卧,其中长沙至北京最初只有2趟。“市场对此反应比较火热,所以在此次新列车运行图中,新增了部分高铁动卧列车,比如途经长沙的北京西-贵阳北D939/40次。”广铁相关负责人说。
记者查询12306发现,目前长沙南至北京西的高铁动卧已达到5趟。在时间安排上,长沙发车时间在晚上11时左右,抵达北京的时间在次日早上7时左右,这也意味着旅客只需要上车睡一觉,第二天起床后就能立即投入工作。
不仅如此,对于喜欢周末游的长沙人来说,高铁动卧也是最方便的选择。“我前段时间坐高铁动卧去北京,周五下班后才开始整理行李,在高铁上可以睡饱8个小时,周六一早便可以游玩。”旅游达人周女士说,高铁动卧充分利用了夜间休息时间,使得旅客玩耍的时间多出了大半天,一场说走就走的旅行成为可能。
“而从经济成本来看,长沙至北京的高铁动卧软卧价格是780元,相当于一张高铁票和一晚酒店住宿费。”周女士说,“而长沙至北京的普通高铁二等座就要649元,加上在北京住一晚最普通的标间,总花费都要上千元。同时,软卧的舒适性不比商务座差,完全就是拿二等座的价格,享受商务座的待遇。”
2022-02-15 10:03
2022-02-15 10:03
2022-02-15 09:59
2022-02-15 09:54