湘江新区综合交通枢纽翘起经济杠杆 新商圈正式亮相

    最近，全中国的网络媒体，都被王宝强、乔任梁这些负能量爆棚的新闻震得天昏地暗。然而，在千年古都长沙城，却有一家媒体在默默酝酿着“大新闻。”

　　9月19日，湖南星辰在线新媒体有限公司集体搬迁至长沙西中心。作为湖南最有影响力和权威性的网络媒体之一，星辰在线为什么要舍弃扎根多年的河东，转战河西呢?

　　由东至西 一场城市西进的扩张革命

　　俗话说：三十年河东、三十年河西。在依靠航运的时代，北去的湘江在地球自转偏向力的影响下，将长沙的河东冲刷成一片平坦的滩涂，也造就了长沙河东经济的繁华。

　　在记者儿时的记忆里，河东五一商圈是唯一的“购物天堂”，芙蓉广场是最“高大上”的长沙CBD，晚报大道是媒体“集中营”。河东是商业中心、是交通枢纽、是现代文明。而河西，只是一座“惟楚有才，于斯为盛”的大学城。

　　时移世易，随着道路交通的不断发展，长沙早已不是一个依靠航运的城市，越来越多纵横交错的交通路网被拉通，长沙的城市格局也在悄无声息地变化着。

　　春江水暖鸭先知，敏锐的商人总能嗅到变化的味道，迅速做出反应。郑彬彬心仪长沙河西片区已经很久了。去年，他终于在西中心商业街开起了自己的鞋包店。“做生意最讲究地段，湘江新区综合交通枢纽集合地铁、长短途客运、公交总站，还怕没有人流量吗?” 郑彬彬说。

　　2015年4月8日，国务院正式批复同意设立湖南湘江新区，湘江新区成为中部地区首个国家级新区。而郑彬彬口中所说的湘江新区综合交通枢纽，正位于湖南湘江新区的核心区域， 2015年10月18日起，原汽车西站班线分地区按日期搬至新枢纽发车。2015年10月20日，这个中部首个交通枢纽综合体正式运营。

　　扼黄金命脉 交通枢纽翘起经济杠杆

　　随着湘江新区综合交通枢纽的崛起，一个新的城市中心、经济商圈也正式亮相。这个与交通枢纽紧密相连的城市综合体，不仅是长沙西边的“大客厅”，更是长沙融入长江中游城市群网络的关键一环，是长沙与中国各大城市来往的命脉所在。

　　长沙西中心(湘江新区综合交通枢纽)集合了地铁、长短途客运、城市公交、机场专线、出租车换乘中心、大型社会停车场等多种交通功能，包括“枢纽站场+5A甲级非毛坯写字楼+国际枢纽MALL”三大部分。其中，5A甲级写字楼有三栋，总建筑面积8.7万平方米，是湖南唯一的交通中枢型写字楼，也成为星辰在线“钟情”的对象。

　　无独有偶，在香港、上海等城市，综合交通枢纽早已成为撬动资本的支点所在。

　　上海虹桥交通枢纽为上海通达长三角及全球各地提供了极为便捷的通道，随之而来的巨大客流量自然带动枢纽核心区的崛起，以及依附于交通的现代产业发展。上海虹桥交通枢纽随之成为上海一个新崛起的区域性专业服务集聚区。

　　根据长沙西中心相关负责人介绍，长沙西中心与上海虹桥交通枢纽类似，将地铁、长短途客运、公交等带来的人流与商业紧密结合在一起。长沙西中心日均可容纳旅客换乘量为25万人次，大量的人流、物流、信息流、资金流将在此汇聚，并吸引与之相关联的产业聚集。长沙西中心这个中国纵横交通黄金脉络上的关键节点，将极大拓展长沙和周边城市圈的发展空间，激活人才、资本、资源向省会长沙汇聚融合，推进长沙城市国际化水平迅速提升。