长沙地铁6号线配套工程签约 计划2019年9月土建竣工

　　2月15日，长沙地铁6号线文昌阁至东屯渡地下配套工程土建施工“投资+总承包”项目合同签约。作为长沙轨道线网中东西向的骨干线路，长沙地铁6号线与地铁1至5号线共同形成“米字型构架，双十字支撑”的线网骨架。

　　作为长沙轨道交通线网中跨度最大、换乘最多、涵盖区域最广的地铁线路，长沙地铁6号线配套工程土建施工“投资+总承包”项目合同圆满签约，对于推进6号线实现总体工期目标具有重要意义。按照合同该配套工程土建施工工期暂定33个月，计划于2019年9月土建竣工。

　　2017年，文昌阁至东屯渡地下配套工程(6号线中心城区段)七站六区间将力争年内4台盾构始发;完成芙蓉中路站主体结构;烈士公园站主体结构完成80%，迎宾路站、朝阳村站主体结构完成50%。文昌阁站西端盾构始发井完成部分土方开挖，开始主体结构施工。

　　文昌阁至东屯渡地下配套工程土建项目于2016年12月28日正式开工，计划竣工时间为2019年9月30日，工期暂定为33个月。2017年1月10日，文昌阁至东屯渡地下配套工程(6号线中心城区段)芙蓉中路站首幅地下连续墙顺利开钻。

　　【相关链接】

　　长沙地铁6号线工程建设“名片”

　　长沙地铁6号线主要沿东方红路、桐梓坡路、湘雅路和人民路行进，直至黄花机场，线路全长约48公里，共设34个车站，均为地下站，其中换乘站13座，分别与地铁1、2、3、4、5、7、8、9、11、12号线，长株潭城际铁路、长沙磁浮快线等轨道交通换乘。平均站间距1.45公里，采用6节编组的A型车，接触网供电，设计最高速度80公里/小时。

　　6号线共分两期建设，并分中、东、西三段实施。其中6号线中段(枫林路站至东四线站)为一期工程，线路长为30.46公里，设站23座，今年底开工建设，计划2021年开通试运营;6号线西段[梧桐路站至枫林路站(不含)]和东段[东四线站(不含)至西航站区站]为二期工程，西段线路长为5.5公里，设站4座，东段线路长为12.02公里，设站7座，东、西段计划于2018年开工建设，2022年开通试运营。