一条城铁,三地连城。长株潭城际铁路的开通,给长沙、株洲、湘潭市民提供新的出行方式,完善了长沙立体交通网络。在日前揭晓的长沙市第六届“十大年度新闻事件”(2016)评选活动结果中,“长株潭城际铁路开通运营,长沙立体交通网络成形”这一新闻事件高票入选。记者发现,今年春节期间,长株潭城际铁路成为长沙、株洲、湘潭三地居民走亲访友的首选交通工具,城铁上座率超过八成。而随着城际铁路、地铁“十字”、磁浮快线的加入,高铁、地铁、城铁、磁浮、航空、公路客运等多种方式组成的立体交通网络,让今年春运长沙人的出行更加顺畅。
新闻回放
2016年12月26日,湖南省内第一条城际铁路——长株潭城际铁路正式开通运营,长沙至株洲、湘潭最快只要39分钟,三地人流、物流、资金流、信息流联系与资源优化整合大大增强,长株潭一体化进程加速。同年,5月6日,长沙磁浮快线载客试运营,20分钟贴地飞行,让高铁与机场两大枢纽无缝对接,成为中部地区最大的“空铁一体化”综合交通枢纽城市;6月28日,长沙地铁1号线开通试运营,单程45分钟,贯通长沙南北,与地铁2号线形成地铁十字,开启长沙地铁换乘时代。长沙从此真正实现航空、高铁、城铁、地铁、磁浮、公路客运的零距离对接,不仅为旅客提供了多样化的出行方式,形成“1小时换乘生活圈”,更大大推进了交通物流中心的建设进程。
记者回访
春节城铁上座率超八成
“以前下了火车要转汽车才能回家,现在有了长株潭城际铁路,下了火车无缝中转城铁,方便、快捷。”今年元宵节,林胜从湖南耒阳坐火车到达长沙站后,直接转乘长沙至株洲南的C6907次列车,半个小时就回到株洲家中。
2016年12月26日,长株潭城际铁路开通运营,全长95.5公里, 21个站,长株潭半小时互通。在今年春运期间,广铁集团对城铁运行图进一步优化,开行4对大站直达动车组,长沙至株洲、长沙至湘潭最短压缩至35分钟。另一方面,其他各趟车次采用每站停靠的运行模式,方便旅客出行。
记者来到城铁长沙站,这里是长株潭城际铁路的主要站点,已成为旅客长短接续的重要节点。“这里实现城际普速、公交、地铁的‘无缝对接’,并且长沙火车站、城铁长沙站实现‘双向进站,站内换乘’模式,5分钟之内可完成换乘。”城铁长沙站工作人员说,今年春节以来,长株潭城际铁路成为长沙、株洲、湘潭三地居民走亲访友的首选交通工具,特别是在春节期间,城铁上座率超过八成。目前,全线日均发送旅客1万人次左右,是开通运营初期的5倍。
地铁十字成市民出行首选
除了城铁,长沙的轨道交通在过去一年进一步发展。
“换乘方便、价格实惠,还省去了找停车位的麻烦,无论是上下班还是春运出行,我都会首选地铁出行。”市民韩文说,去年长沙地铁1、2号线形成“十”字,联通长沙高铁、普铁、汽车等枢纽站和五一、东塘等商圈,给市民带来快捷、准时、便利的交通红利。
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