长沙磁浮生态绿带走廊建设已完成 绿化面积达600余亩

　　迎着朝阳，一列磁浮列车满载乘客缓缓驶出，如同一名技艺娴熟的冰舞选手悄悄地划过冰面，悄无声息“贴地飞行”;车窗外，是希望的田野、清清的浏阳河、绿意盎然的村庄，绿带走廊“一路随行”，满目葱茏，美不胜收。

　　6月27日，随着三大主题公园建成向市民开放，标志着长沙磁浮生态绿带走廊建设基本完成。全长18.55公里、宽200至600米不等的生态绿带走廊气势非凡，“春花含笑”、“夏绿浓荫”、“秋叶硕果”、“冬枝傲雪”的四季美景呈现在市民和乘客眼前。

　　磁浮造绿地，城市成公园

　　长沙磁浮生态绿带走廊伴随着磁浮线路，从长沙火车南站一路蜿蜒至黄花国际机场，沿劳动东路、黄兴大道、机场高速前行，依次穿过高铁新城、大型居住组团、滨河湿地绿带、汽车工业园及黄兴会展经济区，是“长沙新三年造绿大行动”的7大重点工程之一。

　　“磁浮生态绿带走廊建设坚持‘宜林则林、宜花则花、应绿尽绿’，形成四季景观，打造可观、可游、可赏、可憩的城市绿地开放体系。”长沙市造绿复绿办相关负责人介绍，以浏阳河为界，长沙磁浮生态绿带走廊项目由长沙县、雨花区负责建设。其中，长沙县段由黄兴会展经济区管委会负责承建，全长16.59公里，占项目总长度的90%左右，按照“城区段两侧各100米、城郊段两侧各300米”的标准进行绿化建设。

　　作为长沙磁浮生态绿带走廊建设的“主阵地”，长沙县段共分为两期建设，一期工程12.04公里绿带已于2016年7月完工，投资约2亿元，主要对磁浮(榨山港以东)两厢300米范围内的土地进行绿化提质和配套设施建设，绿化面积达6910亩。项目二期全长3.2公里(不含榨山港湿地公园1.35公里范围)，主要对磁浮(东四路至浏阳河东岸)两厢100米范围内的土地进行绿化提质改造，绿化面积达600余亩。

　　大树、灌木、植被，构建如画美景

　　“长沙磁浮快线工程在全国和全省具有重要地位和影响力，是实现高铁、地铁、机场无缝对接的基础设施项目，是一个有世界先进高科技含量的技术领先型创新项目。建设好磁浮生态绿带走廊这个形象窗口，长沙县责无旁贷。”长沙经开区党工委书记、长沙县委书记曾超群介绍，为了把生态绿带走廊这个长沙磁浮快线最大的配套景观工程打造好，长沙县将之列为全县重点民生工程和生态工程，始终坚持“宜林则林、宜花则花、应绿尽绿”的原则，精心规划、严把质量、狠抓进度、全力推进建设。

　　磁浮生态绿带走廊按照高标准、大色块、立体化、多维度、生态化的要求，使其四季有景、步步有景，形成“桥在林中、车在绿中、人在景中”的景观效果。目前已栽种了香樟、银杏、樱花、桂花、朴树、栾树、北美红枫等大型乔木6万余株，栽植波斯菊、茶梅、春鹃、兰花、鸢尾、吉祥草等地被植物80万平方米，形成简洁明快的乔木列阵和红、黄、绿曲折变化的灌木色带，搭配各色植被形成图画般的风格，将长沙磁浮快线打造成一列“开往春天的列车”。

　　在磁浮生态绿带走廊建设中，本地树种占比约70%，这些树种更适应本地气候。为了保证栽种植物的存活率，黄兴会展经济区管委会科学安排工期，将绿化的施工时期相对集中在冬季和春季，方便植物移植，成活率也高。在不宜种树的季节，则主要进行植被养护、地形整理、排水施工等工作。在绿化提质中还进行了多处“微地形”改造，将土地整理出更自然、有起伏的地貌，再在上面设计栽种植被。比起整齐划一的行道树，“微地形”更加贴近自然生态。

　　市民休闲和运动的好去处

　　事实上，磁浮生态绿带走廊不仅是磁浮线乘客养眼的“景观带”，也将成为市民锻炼休闲的“运动带”。

　　黄兴会展经济区管委会负责人介绍，绿带沿线除对磁浮线安全保护有要求的地段，90%都是开放式的，便于市民游玩观赏。

　　项目一期在磁浮梨站重点建设了4个集中连片的标准足球场——梨市民足球公园向市民开放，4个球场分别沿劳动东路两侧并列分布，总占地面积约5万平方米，包括灯光、座椅、卫生间、停车位等配套设施一应俱全。

　　项目二期则重点打造了总面积达6万平方米的三大主题公园，三大公园总长1.2公里，宽50米，分为党建文化主题公园、体育运动公园和市民休闲公园。党建文化主题公园长300米，面积约1.57万平方米，是全省目前唯一的县直机关党建主题公园。公园内建造了以“点亮微心愿、服务微民生”为主题的“心愿亭”，全面落实长沙县“民生立县”战略，推进“党建+民生”工作，还建设有入党誓词碑、图说党史墙、本土英烈展等主题建筑。组织党员活动时，可以重温一次入党誓词、提出一条民生建议、感受一次革命洗礼、体验一次体育竞技，全县党员教育活动有了主阵地。