长沙扩容提速城市路网 计划铺排瓶颈路改造项目17个

　　昨日，刚刚全线通车不久的渔业路东延线上，往来车辆川流不息。自7月底全线通车后，三一大道、福元路和芙蓉北路的交通压力得到极大缓解，往返于湖南湘江新区和星沙的车辆，再不用浪费时间堵在芙蓉北路上了。

　　交通是一个城市的血脉，也是一个城市的内在品质体现。为进一步推进建设更高水准的文明城市，近年来，长沙全面加强道路交通设施建设，逐步完善城区交通基础设施，提高市区道路车辆通行率。据统计，2014年至今，长沙累计铺排断头路、瓶颈路项目111个。为了提升市民的获得感，给市民出行创造车畅人欢的便利交通条件，今年长沙继续扩容提速城市路网，计划铺排断头路、瓶颈路改造项目49个，其中断头路项目27个、瓶颈路项目17个、微循环项目5个。

　　↑昨日下午，长沙地铁1号线中信广场站附近，地铁列车在高架桥上行驶。随着长沙地铁1、2号线的开通，长沙轨道交通进入“换乘时代”。长沙晚报记者 王志伟 余劭劼 摄影报道

　　地铁

　　日均客流量稳定在60多万人次以上

　　随着长沙地铁1、2号线的开通，长沙轨道交通进入“换乘时代”，地铁已完全融入长沙市民的日常生活中。据长沙市轨道交通集团统计，目前长沙地铁日均客流量稳定在60多万人次以上，最高单日客流量达95.74万人次。同时，长沙地铁3、4、5、6号线正在同步建设当中，预计年内将再开工一条新线路，并有一条线路实现“洞通”，明年将有一条线路开通试运营。

　　“长沙轨道交通线网总体规划由12条线路组成，总长约456公里。”长沙市轨道交通集团总经理周晓明介绍，其中1至6号线是沿城市主客流走廊布置的骨干线，7至10号线是市区补充线，形成外围组团联络线，衔接中心城区与宁乡、浏阳等县(市)城区的交通。11、12号线为市域快线。

　　延伸阅读

　　除了地铁交通，长沙磁浮快线、城际铁路的开通同样事关市民出行。去年5月6日，我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线——长沙磁浮快线正式开通试运营。去年底，湖南首条城际铁路——长株潭城际铁路正式开通，长沙立体交通网络成型。目前，长株潭城铁西延线正在加紧建设中，计划年内建成通车。根据规划，长株潭城际铁路西延线将新建一条联络线，经乌山接轨站接入石长铁路，将来乘坐长株潭城际铁路动车可直达益阳、常德。

　　↑7月31日，渔业路东延线全线通车，困扰长沙市民多年的渔业路直行问题得以解决，城北再添一条东西向城市主干道。　　长沙晚报记者 王志伟 摄

　　快速路

　　构建“井字+环形”快速路系统

　　“我以前上班经常堵在万家丽路上，每天都要提前半个小时出门，现在20多分钟就能到单位，十分方便。”家住时代阳光大道、在星沙上班的市民龙涛对记者说。万家丽路作为长沙城区南北向主干道，过去一到早晚交通高峰期便拥堵不堪。2014年4月8日，万家丽路快速化改造工程正式开工，北起福元路，南至湘府路，全长16.635公里的万家丽路开始了“蝶变之旅”。