湘府路快速化改造工程完成12根立柱浇筑 最高18.4米

　　作为长沙城区第二个道路快速化改造项目，隧道股份市政集团湘府路快速化改造工程正在如火如荼施工当中。自开工到现在，项目部累计已经完成桩基175根，承台57座，立柱12根，排水箱涵400米，排水管道820米，高架主体工程施工也在逐步的进行。

　　(隧道股份市政集团湘府路快速化改造工程二标建设现场。)

　　(红旗路节点日景效果图。)

　　(湘府路快速化改造项目主线高架标准段效果图。均由 通讯员 供图)

　　作为全线控制性工程之一的红旗路立交，目前完成部分桩基与立柱施工，正式进入主线现浇箱梁施工阶段。星辰全媒体记者了解到，红旗路立交共设8条匝道，为全互通立交，建成后可实现湘府路与红旗路之间各个方向的交通转换。

　　上海隧道股份市政集团湘府路快速化改造项目部副经理刘浩介绍，作为长沙市第二个快速化改造工程，湘府路快速化改造工程的桥梁下部结构采用的预制装配式拼装施工工艺，也就是先在工厂模块化生产高架桥的立柱、盖梁、箱梁等部分，然后运往建设工地，像搭积木一样把桥梁“拼装”起来。

　　相比传统搭设脚手架、支设模板、绑扎钢筋到混凝土浇筑的施工方式具有绿色环保、提高工程质量、节约成本、节省工期、降低安全风险以及降低对现有交通的影响等优点。

　　在二标段的红旗路立交施工现场，已有 12根现浇的立柱高高耸立，最高达到18.4米，立柱之间已开始搭设满堂支架，为下一步的红旗路高架主线箱梁浇筑做准备;同时，红旗路高架上跨湘府路高架的钢箱梁目前已开始准备制作。

　　红旗路立交作为大型节点枢纽互通立交，立面分为三层(上层为红旗路主线高架，中间层为匝道，下层为湘府路主线高架)，共设有8条匝道，箱梁60联。红旗路主线高架上跨湘府路高架以及部分红旗路立交匝道采用钢结构的形式，最大跨径达64米，总重约2000吨，吊装难度大。多层的上下交叉施工，难度颇大，施工中需借助BIM技术进行模拟施工，合理安排，避免碰撞，使施工效率最大化。