东莞车位成交同比涨29% 曲线缓解房企资金回笼压力

据东莞市房管局数据显示，近期东莞车位成交有点活跃，尤其是近几个月。而据统计，2018年上半年东莞车位成交确实比较出众，量升价稳。具体，东莞车位销售行情如何？与当前市场环境有何关系？房掌柜展开了调查。

东莞车位销售情况

据东莞中原研究院数据显示，在2018年上半年东莞各类物业成交失色行情下，车位成交同比量升价稳，成交面积达9万㎡，同比上涨约29%；成交均价破万，与去年同期基本持平。

数据来源：中原战略研究中心

价格方面，据东莞中原战略研究中心总经理车德锐透露，目前东莞的车位售价一般在8-25万，均价在12万/个左右，高端的处于20万以上，普遍的都处于15-18万，大部分中等经济偏下的镇街车位售价大约在8-14万。

数据来源：中原战略研究中心

从细节成交看，上半年东莞车位成交多集中于城区，此外临深、东部产业园、水乡、松湖等片区也有贡献，成交多为近两年入市项目，目前商品房多处于售罄状态。

对此，优房超·瑞城搜总经理李玲玲指出，前几年的在售楼盘均处于尾盘或售罄阶段，车位进入集中的销售与成交期，比如，光大江与城、富通自在城、金色华庭等贡献主力，所以这成了车位销售的首要条件，并且，城区的车位非常稀缺，供需两旺，支撑着车位价格直线上涨。

车位销售成房企回笼资金渠道

数据来源：优房超

“城区车位价格高，一般都处在18-20万区间，这是很好地一个资金回笼的渠道。”在分析车位销售行情时，车德锐如是说。

事实上，在政策、金融等杠杆持续收紧行情及限价限签影响下，上半年东莞商品房销售市场并不乐观，下半年如何快速回笼资金成为摆在所有开发商面前的大难题，此时推出车位也不失为有效救市方案。

“2018年上半年的车位成交还是不错的，车位成交与市场是密不可分的, 上半年东莞整体供应十分紧缺，住宅供应才230万平方，开发商的资金链受影响，需要通过销售车位来短暂回笼资金，而且银行放贷速度较慢，车位的总价还不算太高，还是可以通过车位贷款或者一次性付款解决的；很多楼盘都处于尾盘阶段，车位销售一般都在尾盘的时候推货，这也是推售阶段的安排，明显与市场相挂钩。”车德锐分析道。

据介绍，虽然如今东莞各银行对于公寓、住宅产品放贷条件苛刻，但对车位贷款的影响不大，凭购房合同就能申请车位贷款，而且额度十分充足。况且，一般车位总价多在10-20万间，能一次性付款的客户也有不少。

李玲玲也指出，东莞车位成交与当前市场有一定的关系，因目前“五限”时代的来临，住宅受限签等政策的阻挠，非住宅就成了房企推货回笼资金的一个重要渠道，而且，近半年的楼盘入住率高，车位的需求量自然也旺盛起来，就顺其自然的成为了推货的最佳时机。

预计下半年车位供需依然可观

下半年已拉开序幕，东莞楼市走势依然没有清晰的定位。一方面，整体楼市环境依然紧张，调控早已咬定“不放松”，市场观望氛围浓厚；另一方面，一大波土地即将入市，加上粤港澳大湾区规划的期盼，也给人们埋下了希望的种子。

在此扑朔迷离行情下，推售车位不失为一个稳健的方案，可助开发商回笼部分资金缓解压力。

“下半年新推楼盘不多，但很多在售楼盘都处于尾盘或者售罄阶段，车位供应集中，车位供应量会比较大，估计成交行情也会比较可观，市场关注热度不减。”车德锐指出。

至于车位投资方面，从当前车位销售价格看，东莞车位成交价一直比较稳健，涨幅不大，因此，业内并不建议做车位投资。

车德锐指出，东莞车位销售其实不存在投资这个目的，主要都是刚需自用需求，买小区车位的一般仅限于楼盘业主。“毕竟投资东莞车位的回报率低，投资周期长，起码20年时间才能回本，租金收益率不高，而且车位转让也不太现实，车位价格的上涨空间有限、上涨周期相当缓慢，所以，我不建议车位作投资。”

李玲玲也指出，东莞车位投资受到约束条件的限定，纯投资比例不高，皆因东莞小区车位配比都十分紧张，很多小区在销售时多规定一证一车位，且只针对业主销售，只能满足自用需求。

“但是，如果在优质地段车位，车位投资还是可以考虑的，只是对回报率不能期待太高，不能以深圳、香港的回报率相比较，毕竟东莞跟香港、深圳是有很大差距的。”