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长沙公布南部片区规划纲要 打造产城职住平衡通勤圈

来源:房掌柜  整理 长沙房掌柜  2018-11-14 09:21:57
[摘要]长沙南部片区位于“长沙南进,株洲、湘潭北上”的交会地,是长沙着力打造的“六大片区”之一

  长沙南部片区位于“长沙南进,株洲、湘潭北上”的交会地,是长沙着力打造的“六大片区”之一。长沙南部片区将如何建?记者今天从长沙南部片区建设工作协调小组办公室(下简称长沙市南部办)获悉,《长沙南部片区规划纲要》(下简称《纲要》)正式出炉,该片区内各类规划编制有了行动指南。《纲要》借鉴雄安新区等地区先进规划理念,结合本地现实发展条件,明确片区建设的战略意图和重大部署,是指导片区规划建设的基本依据。规划期限至2035年。

  《纲要》提出,要突出长株潭一体化和生态优先两条主线,构建“融城极核、魅力绿心、智慧五谷、多彩南城”发展格局,瞄准全国两型发展引领区、长株潭融合发展核心区、长沙创新发展示范区的战略定位,将南部片区建设成为别具特色的产业高地、极具品质的现代新城、最具影响的两型标杆,打造成为体现高质量发展的新城典范。

  长沙南部片区,这个“未来之城”将是啥模样? 据《纲要》,将按照“先地下后地上、先市政后产业、先生态后生活”的时序,稳步、高效、有序推进南部片区建设。到2022年,该片区将力争建设发展框架全面拉开,区域生态保护和修复取得决定性进展,绿心工业和散乱污企业全面退出,起步区绿色智慧新城和生态康养旅游设施建设全面展开,融城交通网络等基础设施框架初步形成,城市群共享优质服务格局开始显现,绿色高端产业格局初步成型,高质量发展态势蓬勃展现。到2035年,该片区力争全面建成高质量高水平现代化城区。

  亮点举措

  打造“一枢纽三中心”构建长株潭半小时生活圈

  《纲要》提出,坚持三城一体,构筑长株潭协同发展的战略引擎。据介绍,将坚持区域协同、共建共享,推进融城、融绿、融心、融智,在长沙南部片区着力打造“一枢纽三中心”,构建面向长株潭的半小时交通圈、服务圈和商业圈,发挥长沙南部片区对长株潭一体化发展的引领带动和辐射服务功能,助推长株潭成为全国城市群发展重要一极。

  打造长株潭融城交通枢纽

  据《纲要》,长沙南部片区将深度对接长江经济带、融入“一带一路”,打通长株潭骨干路网,完善内部高效交通网,综合布局各类交通设施。

  建设互连互通的融城骨架路网,长沙南部片区将统筹建设湘江大道通湘潭、新韶山路通湘潭、中意路城市化改造通湘潭、红旗路—洞株路通株洲、黄兴大道通株洲、昭云大道(东西向串连三市)、107国道改线等一批城际干道;推进轨道交通向株洲、湘潭拓展,规划建设长株快线,推动实施片区内京广铁路改建并调整为城际铁路,构建南部片区向长株潭主城区轴线放射型的“轨道+快速路”城际骨架通道网络。

  长沙南部片区将有发达完善的片区骨干路网。《纲要》明确,将推进该片区内高速公路增设出入口,谋划外迁南绕城高速、京港澳高速分别至南横线、长攸高速,改造既有线路为城市快速路,形成市域层面新绕城高速外环和南部片区过境内环;建设“六横八纵”骨干道路,快速衔接长株潭主城区和重要对外交通枢纽。

  该片区还将建设便捷高效的公共交通系统。在地铁1号线基础上,该片区将建设5号线、7号线、12号线,构建“一横三纵”轨道交通系统,并预留轨道交通通道走廊空间,逐步实现轨道交通服务全面覆盖;将科学规划建设先进中运量交通系统;城区拟布局“快线+干线+支线”三级公交网络以及“BRT环”,力争实现所有住宅及办公集中场所距一般常规公交站点不超过500米,城际之间、组团之间、组团和对外交通枢纽及旅游节点之间快捷通行;加强公共停车设施、公交专用通道和场站等规划建设;整体规划环长株潭绿心绿道、城乡绿道,建立城市休闲型、滨水休闲型、郊野休闲型和通勤型四大绿道体系;全面布局城市自行车道、人行步道和历史文化步道,实现与公交网、轨道网有机融合。

  同时,建设服务长株潭三市的区域交通枢纽。以零距离换乘为目标,在长沙南部片区,将规划建设城际铁路先锋站、长沙客运港等综合交通枢纽,形成多层次多类型枢纽体系。

  构建融城服务圈和商业圈

  《纲要》提出,打造长株潭公共服务中心,突出三市共享,集中布局一批辐射长株潭城市群的高品质公共服务设施。届时,长沙南部片区将成优质教育集聚区,这里将建一批优质学校,推动优质教育资源在长株潭三市辐射共享;将成为医疗康养服务基地,布局湘雅五医院等一批三甲医院和特色专科医院,建设长株潭健康疗养基地、综合型医养结合养老公寓等一批健养综合体,协同株洲、湘潭共同建设一批区域医疗联合体;将有文化体育共享平台,通过规划建设长株潭综合体育中心、长株潭文化艺术中心、长株潭博物馆、长株潭展览馆等一批标志性公共文化体育设施,布局公共藏书楼等一批新型文化空间。

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责任编辑:李嘉敏

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