长沙小区车位价格一年涨一万 开发商：比房子更好卖

　　高价车位哄抢的背后，究竟是什么在推动价格的飞涨?

　　腾讯房产长沙数据显示，64.52%的市民表示自己所在小区的停车位紧张。小区车位与车辆的配比应该达到1∶1，但长沙似乎并未达到这一标准。长沙市统计局公布数据，截止到2015年年底，长沙市私家车保有量已达105万台，相当于常住人口平均每7人就拥有一台私家车。无疑，紧张的停车形势，造就了车位市场的热闹。

　　红橡华园一位业主对记者表示，小区地面停车位应属于业主共同所有，开发商无权划地收钱。

　　对此，红橡华园物业李小姐称，“小区地面停车位在开发规划之内，经过相关部门审批通过，并且小区的公摊面积不包括小区停车位的面积，我们在与业主签订购房合同时也明确了相关的内容。因此开发商是有权管理这些地上停车位的。”

　　而北辰三角洲的销售李先生表示，地上的车位业主可以免费使用，但地下车位没有算入公摊面积，所以产权归开发商所有，由开发商统一管理，“由于地上车位有限，更多的业主还是会选择购买或租车位。”

　　花十几万买的车位，产权就一定是属于你的吗?或许情况并非人们想象的那样。“售卖车位时，我们会签订转让协议，签字后这个车位就是你的了。”南山雍江汇的销售成先生解释说，“车位只有使用权，没有产权，但是会提供发票和转让协议，这些都可以证明车位的归属权。”

　　专家

　　注意区分停车位的性质

　　停车位的所有权归谁，开发商是否有权出售?这个问题一直存在争议。

　　我国《物权法》第74条对车位的归属只作了原则性的规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、出租或者附赠等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”

　　“由于《物权法》对于没有约定或约定不明的情况及地下车位是否属于业主共有的其他场所，均没有作出明确的规定。所以，车位的归属权就一直悬而不决。”对此，湖南省海川律师事务所的吴邵文律师表示，车位应本着“谁投资谁受益”的原则，来判别车位的归属权。

　　同时，吴邵文还提醒业主，要注意区分停车位的性质。对地下车位而言，如果开发商把车位面积作为公摊面积时计算、地下车位的成本核算在住宅开发成本之内的，这两种情况下，开发商无权出售车位;对地面车位而言，由于地面停车位面积包含在小区总土地使用权面积之内，因此，该种停车位的使用权显然属于业主;对于人防工程而言，该车位的收益属于投资者。

　　提醒

　　如何避免踩雷“一位多卖”

　　面对复杂的车位所有权问题，如何保持清醒的头脑购买车位呢?