长沙将搭建海陆空立体交通枢纽架构 拟推动五化发展

　　如何充分发挥长沙“空铁一体”、多式联运的交通优势?“立体”是推进交通基础设施建设的关键词。五年内，长沙将着手建设四大枢纽：

　　建设国际化航空枢纽。实现干线机场变枢纽机场、航空港变航空城、国内一流机场变国际一流机场。开通国内、国际全货机航线，开辟覆盖国内重点城市、通达五大洲的“空中丝绸之路”。

　　建设全国性铁路枢纽。推动渝长厦高铁、长沙至九江高铁建设，率先在长沙形成“米”字形高铁网络，进一步巩固提升全国高铁枢纽地位。依托长沙北站、霞凝港区、霞凝口岸等构建铁水联运货运枢纽中心，提升长沙铁路货运枢纽功能。

　　建设全国内河主枢纽港口。加快推进湘江高等级航道建设及其主要支流的航道治理，形成与长江干线有机衔接的水运网络。加快港区建设，将长沙港打造成专业化运输核心港区和全国内河主枢纽港口，构建通江达海的现代化内河水运系统。

　　建设全国公路运输枢纽。完善高速公路网，建成南、北横线，提质农村公路，形成高速公路与干线公路无缝对接的互联互通格局。

　　关键词3

　　提速做实

　　优化交通枢纽和物流节点布局

　　物流也被称作经济运行的“动脉”，而长沙已跻身全国性综合交通物流枢纽布局内，发展脚步正在提速。

　　根据国家发改委今年出台的《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》，全国性综合交通物流枢纽作为国家交通物流网络的核心节点，应有三种以上运输方式衔接，跨境、跨区域运输流转功能突出，辐射范围广，集散规模大，综合服务能力强，对交通运输顺畅衔接和物流高效运行具有全局性作用。

　　交通枢纽和物流园区布局是否准确衔接，影响着长沙交通基础设施网络优势的有效发挥。为此，长沙将通过优化交通枢纽和物流节点空间布局，强化交通枢纽的物流功能，进一步建立完善交通物流网络，着力构建“综合物流园区——专业物流中心——企业配送中心”的三级物流网络系统。另一方面，长沙将加快重点物流园区、物流中心和快递园区建设，重点扶持航空物流发展，打造立足中部、辐射全国的航空物流枢纽。

　　除了完善交通物流网络，长沙还将通过做实开放大平台，着力提升长沙经济发展的“外向度”。未来，长沙计划争取设立海关特殊监管区，依托湘江新区打造长江经济带内陆开放高地，进一步完善铁路口岸、航空口岸、水运口岸、公路口岸、综合保税区、保税物流中心等海关特殊监管区，推动东部开放型经济走廊基本成型。同时，全市各口岸还将推广“单一窗口”经验，建设“互联网+综合口岸”，用好跨境电商平台，推进通关便利化。

　　千亿产业

　　从六大方面推进现代物流业发展

　　“我们将以开放型经济和现代服务业为‘主引擎’，担当起打造国家交通物流中心、大力推进服务业高端化、建设内陆开放新高地的历史使命。”据市商务局相关负责人介绍，为实现“打造国家交通物流中心”这一目标，长沙计划从六大方面着手推进现代物流业发展：

　　强化物流业发展规划引领。落实《长沙市现代物流业发展规划(2011—2020)》，加快编制《长沙市现代物流业发展三年行动计划(2017-2019)》。