【掌柜日报】高铁改变城市格局 这里将成武汉新经济中心

　　中国庞大的高铁网预示着“高流动性时代”的到来，成熟的高铁技术正成为中国“走出去”战略的重要组成部分之一，如今，中国的高铁已经跑在了世界的前面，成为中国形象的一张名片。

　　在国内，34个省、自治区、直辖市中绝大多数都已通高铁。高速铁路凭借着距离城心的近距离，以及几乎完美的正点率，成为国内大多数人出行的交通方式，也为城市的发展带来了日新月异的变革。

　　高铁改变城市格局

　　国际经验表明，高铁不仅是现代社会更高效、快捷、舒适的通行方式，也是一条贯通客流、物流、资金流的“财富之路”，高铁所带来客流、物流、资金流、信息流的聚集，为沿线城市经济发展带来机会。

　　日本新干线车站周边地段形成众多商业中心区，聚集了大量办公楼、商店、购物中心等，进而引进了学校、图书馆、医疗中心等，最终带动建筑、贸易、旅游等相关行业的发展，形成了著名的东京、名古屋、大阪三大城市圈。

　　上海“大虹桥”，则借着高铁效应，为城市带来了全新的增值效应，打造以“速度经济”为架构的高端商务、贸易服务、信息服务等新兴业态发展。目前，上海虹桥商务区入驻的企业超过700家，其中包括30余家开发商总部和上市公司区域总部。

　　在京津地区和苏沪地区，依托于高铁的便利交通，工作地和居住地分开的“双城”家庭数量也正在增加。从周边来虹桥上班的年轻人，下班后还能坐高铁回趟家吃一顿家里的饭菜。

　　从2003年开始，每周往返于苏沪之间的刘先生分析：由于近来上海房价疯涨，市内租金水平已经大大超越通勤的路费水平，而且这种成本差距正在不断扩大，导致跨省上班在经济方面有了较大的成本优势。

　　武汉高铁经济正发力

　　从全国高铁网络地图上看，高铁网像一个“米”字，武汉站在正中心，在全国铁路枢纽地位作用越来越明显，一幅写实四通八达铁路网的精彩画卷，正在我们眼前徐徐展开。

　　从武汉站出发，1小时到湖北各主要城市，2小时可达郑州、合肥、长沙等中部城市，4-7小时到达北京、上海、广州、重庆等国内主要大城市，随时可以来一场说走就走的旅行。

　　4月份起，香港高铁“动感号”进入试运营阶段。今后，从武汉坐高铁去香港，只需要4个半小时。早上还在杨春湖公园散步，下午就已经在香港中心购物。世界这么大，也不过是武汉高铁站的一张启程票。

　　类比于上海大虹桥，武汉杨春湖高铁商务区正面临着交通优势带来的机遇。这里将围绕高铁经济、智慧经济和民生经济，构建“主导产业+商务拓展+服务配套”的产业格局，其主导产业定位为区域总部、科技研发、旅游及展贸。可以预见，未来的杨春湖板块一座座高端写字楼拔地而起，商务人士从各大城市往返于武汉之间，进行商务交往，科技合作，信息交流，都将成为日常的频繁互动。

杨春湖高铁商务区

　　业内人士认为，武汉高铁商务区作为武汉面向全世界的窗口，会吸引更多客流、物流、资金流涌向这里。以武广高铁为例，有专家预测，将带动1000亿产业转移;每年拉动沿线城市GDP增长3-5个百分点;影响1亿人口出行，客流量的诱发率平均为25%左右。

　　杨春湖成武汉新的经济中心

　　武汉素有“九省通衢”之称，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽，将以高铁为载体，打造一流的世界级城市，通过城市的建设，来实现高铁商务区的宏伟规划。在杨春湖板块，首开、华侨城、金茂三大地产巨头齐聚，侧面印证了武汉这座城市的发展潜力。

　　百年前，孙中山先生曾在《建国方略》中写到“武汉将更形重要，确为世界最大都市中之一，略如纽约、伦敦之大。” 如今的武汉，已被国务院批复为国家中心城市，高举迈向世界亮点城市的雄心，在“每天不一样”的城市主张下，焕新升级。

　　较之于国内其他城市的高铁商务区，杨春湖高铁商务区则拥有着更为优越的地理位置，坐拥东湖、杨春湖2大城中湖，也是连接长江主轴和东湖绿心的联动区域。从杨春湖高铁商务区出发的高铁可有效辐射中国大半个腹地，构成半径1000公里的成熟经济圈和周围城市1小时生活圈，进一步缩短武汉与周边城市的距离。

　　作为武汉城市新的经济中心，杨春湖高铁商务区总体规划已全面启动，巨资聘请美国SASAKI、美国JLL、英国ARUP三支国际顶级团队，联名设计这座世界级的高铁商务区，一座盼望已久的24小时不夜城的形成指日可待。

　　高铁商务区快速落地执行的背后，是杨春湖板块整体价值的飞跃。首开&华侨城&金茂|东湖金茂府以此为落地区域，给杨春湖带来了中国顶尖金字塔阶层的需求和品味，曾在上海接受英国BREEAM三星认证的金茂系首次落地武汉，也将立足于杨春湖的“一城生活，多城享受”效应，响应全国。