【掌柜日报】莞深一体化加速 在哪里投资才是最好的选择？

       很多时候，城市与城市之间的融合发展通常会带来一些意想不到的发展。特别是地理位置占尽优势的相邻两城市之间，要是能够在一起“抱团”共同发展，既可以整合资源，又可以非常有效地与对方城市取长补短，达到共赢。

　　一桥架起“新经济”  港深携手走过40个春秋

　　香港，全国金融核心城市之一；而深圳，与香港一衣带水，从上个世纪80年代中期开始，罗湖桥一头连着深圳，一头连着香港，架起了港深合作共生、协同并进的基础。时至今日，港深携手走过40个春秋。

　　从早年的CEPA、自由行、前海深港现代服务业合作区，到近年的深港通、基金工认，港深经济发展日趋紧密。在深圳《城市总体规划（2010- 2020）》中，更是坚定了建设与香港共同发展的国际性金融、贸易、航运中心的目标。

　　“香港+深圳”模式在资本市场、国际金融业务以及后勤服务方面合作都不断向深入推进，同时也形成了互惠互利的竞争格局，深圳已从40年前GDP只有1.9亿元人民币的小渔村，成长为2017年GDP突破2.24万亿的国际商务金融中心。

      “港深大都会”已是一个成熟的经济圈，而在另一端，“同饮一江水”的东莞与深圳，两城融合也正在加速。

　　交通网扩张  助力莞深深度融合

　　深圳，面积仅有约1997平方公里，是北上广深四大一线城市中面积最小的城市，早在2013年深圳土地开发强度已逼近50%，远远超出了国际土地开发比例。土地成本变高，再加上制造业用地需求大，企业成本高企，因此形成一个外溢效应。而莞深一体化的利好使得东莞成了深圳产业外溢的不二选择。两城经济要互通融合，第一步便是城市交通的衔接。

　　近几年，随着莞深一体化的不断推进，在东莞大地上，一张四通八达的交通网络图逐渐铺开，从莞深免费高速到铁路、城际轨道在东莞版图上穿行而过，莞深融城因便捷交通而联结紧密。

　　根据东莞最新的《东莞市城市轨道交通线网规划调整（2017—2020年）》显示，未来东莞轨道交通1、5号线、2号线延长线以及1号线支线、3号线支线将与深圳地铁6、13、20、22、11连通。同时，还新增了深圳10号线东延线，途径凤岗一个镇。

除地铁外，城际轨道亦是连接深莞重要的交通纽带。目前，穗莞深轻轨仍在铺设轨道阶段，预计2019年上半年通车，通车后将成为连接广州、东莞、深圳的交通要道，对于“莞深一体化”的发展将起到极大的作用。

       莞深交通一体化渐渐成型，多条交通黄金支线贯穿莞深，其好处显而易见：两城之间的联系更加紧密，通行时间越来越短，莞深融城进程大大加深，更好地承接科技产业外灌。