长沙地铁5号线一期2020年建成开通 18车站主体完工

近日，伴随着巨大的机械轰鸣声，5号线一期工程高桥北站至芙蓉区政府站区间左线盾构机旋转着刀盘破土而出，标志着5号线高桥北站至芙蓉区政府站区间左线全线贯通。长沙地铁5号线一期计划2020年建成开通。

5号线高桥北站至芙蓉区政府站区间线路沿万家丽路东侧敷设，主要以侧穿万家丽快速化改造高架桥为主，沿万家丽路向北前行，下穿人民路后到达芙蓉区政府站。区间左线全长827.663米，采用盾构法施工，穿越地层主要为强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。自2018年1月施工以来，五号线建设公司科学铺排施工计划，每周安排一次现场专题调度会，严格控制盾构机推力、掘进速度、土仓压力等参数，确保施工顺利推进。

长沙地铁5号线一期工程南起雨花区时代阳光大道站，北至长沙县蟠龙路站，线路全长22.5公里，设地下车站18座，其中7座车站可以与其他地铁线路换乘。截至2月底，全线18个车站已完成主体结构施工；14个区间双线贯通；铺轨工作正在有序进行中，预计下半年实现“轨通”；18个站点正进行车站附属结构施工。

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在中建股份承建的长沙地铁5号线白茅铺站，工人们正在紧张有序地进行铺轨施工，同时该地铁站附属结构施工也在进行。据三湘都市报记者了解，车站附属结构施工，目前已在长沙地铁5号线一期全线18个站全部铺开。长沙地铁5号线一期计划2020年建成开通。

2月22日，长沙地铁5号线白茅铺站，工人正在铺轨施工。

全线18个车站正进行附属结构施工

长沙地铁5号线一期工程（时代阳光大道—蟠龙路）沿万家丽路布置，南起雨花区时代阳光大道站，北至长沙县蟠龙路站，线路全长22.5公里，设地下车站18座，其中7座车站可以与其他地铁线路换乘：与8号线在板塘冲站换乘，与9号线在大塘站换乘，与4号线在圭塘站换乘，与6号线在芙蓉区政府站换乘，与2号线在万家丽广场站换乘，与7号线在火炬村站换乘，与3号线在月湖公园北站换乘。

据悉，中建股份承建的长沙地铁5号线二标段全长11.8公里，包括万家丽广场站至水渡河站的8座车站、8个盾构区间、1个出入线段。去年12月底，该标段8座车站已全部实现主体完工，全线双向“洞通”，也就是说地铁5号线万家丽广场站以北11.8公里范围主体完工，目前该标段正在进行铺轨和车站附属结构施工。据长沙地铁5号线二标段铺轨项目生产副经理梅江昆介绍，二标段铺轨施工已完成近半工作量，其中火炬村站、鸭子铺站、马栏山站已完成铺轨，二标段所有铺轨工作预计将在今年6月中旬完成；据5号线二标段建设指挥部工程部经理张亚奇介绍，二标段8个车站共计53个附属结构施工，目前13个附属结构已完工，预计今年年底8个车站附属结构都将完成。

记者从长沙市轨道交通集团获悉，5号线一期工程全线18个车站，今年1月已完成芙蓉区政府站-万家丽广场站区间右线盾构施工，完成了毛竹塘站～板塘冲站、马栏山站～月湖公园北区间铺轨，并启动月湖公园北—白茅铺区间铺轨。截至2月22日，全线18个车站已完成主体结构施工；14个区间双线贯通，2个区间单线贯通；18个站点正进行车站附属结构施工。

5号线南向延线或将优化线路

长沙地铁5号线一期工程建设正在有序推进，很多长沙居民还关注地铁5号线的南、北向延线的建设规划。

据长沙市轨道交通集团介绍，根据2017年3月国家发改委批复的《长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）》，

5号线南延工程自大托东站至时代阳光大道站，线路长度为8.43公里，设站7座，规划建设期为2018-2022年。

5号线北延工程自纬三路站至蟠龙路站，线路长度为3.65公里，设站2座，规划建设期为2019-2022年。

目前，长沙市自然资源和规划局正在修编新一轮长沙市轨道交通线网规划。

根据最新方案，5号线南端存在线路优化的可能，优化方案将在新一轮线网规划中进行充分研究与论证。

长沙市轨道交通集团表示，待新一轮线网规划批复后，该集团将结合线网规划按程序开展线路的进一步研究工作。

具体线路走向和站点设置在线站位方案稳定后将通过媒体予以公示，并将依法依规、按程序积极推进轨道交通5号线南、北延工程的研究、报批工作，适时开工建设轨道交通5号线南、北延工程。

       (房掌柜整理来自长沙晚报、三湘都市报）