国内一流 世界先进的长沙国际会展中心选址长沙县黄兴镇

　　这个被定位为“国内一流、世界先进”，集展览中心、会议中心、商务中心、购物中心等于一体的大型城市综合体，选址长沙县黄兴镇，建成后将成长沙未来的城市名片和标志性项目。

　　而同样落户于黄兴镇的长沙农产品物流中心，目前正在加速建设。年底，马王堆蔬菜批发市场将整体搬迁至此，一个全国一流的现代农产品流通枢纽呼之欲出。

　　如今，在有意成为长沙城市副中心和卫星城的黄兴镇，长沙高铁东部新城的轮廓，正在慢慢成型。

　　与此同时，和黄兴镇相距不远的株洲云龙示范区，也在孵化一个原野的新城之梦。

　　他们同样引入了专业规划团队，用全方位顶层设计来引导从乡村走向城镇的转型过程，并且在其中引入产业、商圈等各种元素进行立体打造。

　　“城镇化不只有圈地盖高楼，必须把产业圈、商圈与城市规划结合，引入全面的社会保障机制，只有这样全面规划和设计，才能避免粗暴式、掠夺式的城镇化。”曾经数次往返于深圳与长沙之间的杨宝民，对于城镇化的研究已经持续多年，在他看来，城市规划、产业规划、商业规划和旅游规划以及城市主题文化应该全面结合。

　　长沙、株洲

　　拒绝“城市病”

　　副中心的路网格局

　　沿长沙市区的香樟路一路向东前行，不到半小时，便可抵达长沙县黄兴镇的镇政府大院。

　　在镇政府办公室里，一份《黄兴简报》创刊号引起了记者的注意。在它背面，有一张“四横四纵”的路网地图。

　　在“四横路网”中，西接长沙市香樟路的黄江公路已建成，绕城高速(三环线)东南段正在建设中，劳动东路正在拉通，湘府东路也即将启动建设;“四纵路网”中，泉沿公路已建设完成，长株高速已建成通车，黄兴大道南延线也已启动建设。四条横路直接与长沙城区对接，四条纵路不仅与长沙经开区和星沙对接，还可南达株洲、东抵黄花国际机场，形成一个四通八达的立体化交通路网。

　　“黄兴之于长沙，如同陆家嘴之于上海，因此四通八达的路网必须成型，并且与长沙主城区多处相连。”作为2010年黄兴镇规划方案的设计者，深圳市新摩尔商业管理公司总经理杨宝民认为，在新型城镇化建设过程中，路网与交通的设计相当重要。只有合理地预见到交通的容量与格局，新城才不会在数年内变成“堵城”。

　　杨宝民的说法不是空穴来风。湖南省统计局2012年8月7日发布的《加快湖南城市发展问题研究》的报告中，就曾明确指出：由于城市规划失控，“摊饼”式扩张，城市建设出现无序发展，发达国家曾经经历过的“城市病”正在重演。此外，湖南城市还普遍面临环境保护、绿化、交通等巨大外部环境压力。

　　城镇化过程中所遭遇的阵痛，大多与规划滞后、规划不科学、规划执行不力有关，这是一个全国性现象。中国社科院城市发展与环境研究所所长潘家华对此有过分析。

　　首先，原来的城市都是按分区来规划，比如改革开放后建的工业园区都在城市外二三十公里，那里没有生活区，导致人们跑到郊区工作再回城里生活，带来很大的交通压力。其次，中央集权的部委布局导致资源分布不均衡，教育、医疗等方面的优势资源过于集中在某些城市、某些片区。三是一些规划围绕管理、运行方便而设计，而不是为了便民利民。四是贪大求洋造成规模不经济，比如污水处理厂管道