国内一流 世界先进的长沙国际会展中心选址长沙县黄兴镇

铺几十公里到城市的郊区，本来就很浪费了，但是到最后又折回来回收利用，就造成了更大的浪费。五是煤气、热力、电力各职能部门之间各自为政，管道资源不能共享，造成重复建设，运营效率低下。六是领导个人意志对规划的干预较大，比如搞标志性工程，领导班子换届后下一届领导又建设新的标志工程，把原有的毁掉。

　　构建生态控制体系

　　新型城镇化建设，自然要力避这些误区。

　　地处长沙与株洲接轨区域的云龙示范区，作为长株潭“两型”试验区5大示范区之一，自2009年成立起就肩负起探索建设“理想城区”的重任。

　　云龙示范区位于株洲城北，现辖学林街道办事处及云田、龙头铺两镇23个社区，原来农村人口占71%，且基础设施薄弱、产业条件落后。

　　如何在一张白纸上绘出最美的画卷?2009年3月，株洲请来15名英国知名城市建筑规划专家和10名国内规划大师，进行顶层设计方案(概念)国际招标，经过初赛、优化等多个回合，最后形成总体规划。

　　该规划突破传统理念，明确提出要建立土地利用、城乡统筹、生态保护、水利资源、交通建设、能源体系等6大生态控制指标体系，营造品位独特、功能综合、环境优美的低碳生态城。

　　在这个规划蓝图里，云龙示范区被称作“云龙新城”，定位是以高端服务业为主导的“生态宜居城、文化科教城、旅游休闲城”。

　　“事实上，对云龙新城的开发建设打破了原有的长株潭三市沿湘江点轴开发的空间关系，使长株潭东部地区形成一个比较完整的发展带。”云龙示范区发展规划部副部长汤海良说。

　　作为云龙示范区南北向的交通主干道，通向省会长沙、实现长株潭一体化的城际交通主动脉，云龙大道把区域内规划的旅游度假、文化创意、商务金融、新型产业、商务物流、轨道科技、职业教育等七个发展板块串连了起来。

　　云龙大道之于云龙新城的意义，堪比五一大道之于长沙城。不过，云龙大道的主路幅宽度只有54米。“路并不是越宽越好，关键在于做好交通分配。”汤海良说，云龙大道两边绿化带的外侧各预留了7米宽的集散辅道，就是为了方便车辆分流，提高交通效率。此外，云龙大道两侧LED路灯全部以太阳能供电，是一条不折不扣的生态大道、绿色长廊。

　　规划专家将整个云龙新城的路网做了通盘考虑，设计了“三横四纵”的骨架路网。“根据地形和水系的分布，云龙新城被细分成很多个组团，组团与组团之间的道路纵横交错，就像一张网。而这种网格式的设计，也许能避免未来可能出现的“大城市病”的症状——交通拥堵。

　　GDP里的人居命题

　　一滴雨水的新生

　　在潘家华眼里，判断城市的规划是否成功，关键在于这个城市的空气、绿地、水等资源是否宜居，生活是否舒适，城市发展是否可持续。

　　作为工业城市，传统的发展模式让株洲深受污染之痛，清水塘成了执政者的一块心病。

　　“改革开放三十年，我们造了很多新城，但这一次，按照两型的要求，是新的规划、建设和开发模式的转变。”株洲云龙示范区管委会副主任唐震说。云龙示范区把充分节约与利用自然资源、充分保护